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Comunicati Luglio 2005

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30/07/2005 COMUNICATO STAMPA  "Accordo Ferraris Tire - MondoGomme Srl"

Ferraris Tire affida a MondoGomme la distribuzione nel centro Italia

L’Azienda sammarinese dei fratelli De Angelis rappresenterà il prodotto Racing di Hankook in Emilia Romagna, Marche e Toscana su mandato esclusivo dell’azienda di Cremona

Cremona 29 Luglio 2005. MondoGomme s.r.l., dei fratelli Simone e Luca De Angelis, è il distributore esclusivo delle gomme  racing della coreana Hankook per l’Emilia Romagna, le Marche e la Toscana.

L’accordo è stato raggiunto tra l’azienda Sammarinese ed i vertici di Ferraris Tire, distributore italiano dei più blasonati marchi di coperture stradali e da competizione, impegnato da sempre anche nello sviluppo del prodotto sia nel settore sportivo che in quello stradale.

Il mandato alla MondoGomme s.r.l. fa parte del progetto che Ferraris sta portando avanti da quasi 2 anni,ovvero, quello di rendere quanto più capillare la propria presenza sul territorio costituendo un riferimento efficace e professionale per l’utente.

Tutti i distributori esclusivisti di Ferraris devono rispettare un preciso accordo contrattuale in base al quale l’azienda di Cremona si pone nei confronti delle Case produttrici quale “garante” della capacità del punto vendita di erogare un livello di servizio al di sopra degli standard.

La scelta di MondoGomme, come confermato dal vertice di Ferraris, è dovuta ad una serie di fattori ritenuti critici e fondamentali quali, ad esempio, la forte relazione con l’azienda di Cremona nonché il rapporto di trasparenza e collaborazione in essere tra le due strutture già da tempo.

L’opportunità concessa con il marchio Hankook sarà presto estesa anche ad altri marchi principali nonché ad altre categorie merceologiche per le quali Ferraris è responsabile dello sviluppo quali per esempio i kit sportivi e i cerchi in lega leggera.

25/07/2005 COMUNICATO STAMPA  RALLY DI SANREMO - ACI SANREMO

CS 5 – 25 Luglio 2005

Decisamente favorevole, l’accoglienza riservata agli addetti ai lavori al formato dell’edizione numero 47 del Rallye Sanremo ha confortato i dirigenti dell’Automobile Club Sanremo. Incassate le reazioni positive al ritorno alle 2 tappe – la prima in programma nella notte fra giovedì 22 e venerdì 23 settembre, la seconda sabato 24 – Sergio Maiga ribadisce che il formato inusuale scelto da lui e dai suoi collaboratori è stato suggerito dal desiderio di riproporre la mitica “Ronde di Monte Bignone” nella sua interezza: “Il tratto di strada che va da Coldirodi a San Romolo passando attraverso Perinaldo, Apricale e Bajardo – osserva il presidente dell’ente organizzatore – ha un fascino unico nel panorama rallistico e ci è sembrato doveroso cogliere al volo l’occasione di reinserirlo nel programma della manifestazione”.

- E’ stato difficile convincere gli amministratori dei comuni attraversati ad accettare l’idea?

“Sinceramente, no. Il Rallye Sanremo è sempre stato molto legato al territorio e tutti loro hanno mostrato fin dai primi contatti una grande disponibilità. L’unica condizione posta è stata quella di far svolgere una prova che è davvero speciale nelle ore notturne, per ridurre al minimo il disagio di chi vive e lavora in quella parte del nostro splendido entroterra e noi ci siamo adeguati”.     

- Soprattutto fra gli appassionati, c’è chi ha suggerito di anticipare di un giorno la seconda frazione. L’ipotesi era stata presa in considerazione?

“Ovviamente sì. Non se n’è fatto niente perché esiste una regola della CSAI in base alla quale tra una tappa e l’altra devono trascorrere almeno sei ore. I conti sono presto fatti: tenuto conto che giovedì si svolgerà lo shakedown e le verifiche e che l’ordine di partenza deve essere pubblicato due ore prima del via, non è possibile far partire il rally prima delle 22. Con quattro ore e mezza di gara, quarantacinque minuti di parco assistenza e altri cinque minuti per il trasferimento in parco chiuso, l’ultimo equipaggio avrebbe concluso la prima tappa intorno poco prima delle 5 del mattino e di conseguenza la seconda non avrebbe potuto iniziare prima delle 11 e concludersi, intorno alle 21. Il che significa che la classifica ufficiale non avrebbe potuto essere pubblicata prima delle 23”.

- Insomma, una scelta obbligata.    

“Ovviamente. Che offre però l’opportunità di aumentare la visibilità del rally, visto che venerdì pomeriggio, dopo i regolamentare tre quarti d’ora d’assistenza fra le due tappe, le auto in gara avranno l’occasione di sfilare nel centro di Sanremo. E che consente a tutti di recuperare completamente la fatica accumulata nella prima parte della gara. Penso ai piloti e ai copiloti, ma anche a tutto il personale di servizio: fra commissari, radioamatori, cronometristi, gli uomini delle Forze dell’Ordine e della Protezione Civile, medici, paramedici e gli addetti ai carri attrezzi saranno circa 450 persone ad operare per il Rallye Sanremo. Volontari animati da un’enorme passione che avrebbero terminato il loro servizio - iniziato circa alle 19 - intorno alle 4 e 30 e avrebbero raggiunto le loro case o alberghi intorno alle 5 e 30. Per far ripartire la gara alle 11, avrebbero dovuto rimettersi in moto meno di tre ore dopo e avrebbero duvuto andare avanti fin quasi a mezzanotte: un impegno che francamente sarebbe stato eccessivo”.

22/07/2005 COMUNICATO STAMPA CREO CONSULTING

Creo Consulting al fianco di quattro equipaggi di punta al

“5° Rally del Mediterraneo”

La società di management ha pianificato lo sprint agrigentino con Piparo in classe A7, De Francisci in classe A6, Di Caro in N3 e Giandalone in N2. Una scelta strategica per garantire una completa visibilità ai marchi partner di cui il principale  è quello tradizionale della Fiumara Arredamenti

Agrigento 21 luglio 2005. Tutto è pronto per il 5° Rally del Mediterraneo, il tradizionale Rallysprint estivo della provincia agrigentina, dove Creo Consulting affiancherà quattro equipaggi di punta in altrettante classi nelle quali è alto il livello di agonismo.

In classe A7, la regina di questo tipo di competizioni, saranno al via i nisseni di Mussomeli Paolo Piparo e Davide Mancuso, vincitori della passata edizione e di quella del 2002. Il veloce pilota, reduce anche dalla vittoria del recente Rally Sprint Sirakusai dello scorso giugno, disporrà della Renault Clio Williams gruppo A curata dalla Autoren di Tortona (AL).

Nell’altra classe direttamente accreditata per la vittoria finale, la N3, vi sarà il canicattinese Antonio Di caro, vincitore del gruppo N nella passata edizione, a cui leggerà le note la giovane debuttante Mary Bonura di Trabia (PA). Di Caro guiderà la Renault Clio RS Light della ennese LB Tecnorally di cui è coordinatore tecnico il toscano Silvio Terrosi.

Altra classe da tenere sottocontrollo è la A6, riservata alle vetture preparate fino a 1600 cc., dove vi sarà il giovane favarese figlio d’arte Bartolo De Francisci, a cui leggerà le note il palermitano Giovanni Barreca, sulla Peugeot 106 1.6 16V, reduce dal successo al recente Rally dello Jato e curata dai fratelli Cacciatore di Alessandria della Rocca (AG).

Nella combattuta classe N2, accanto ai marchi promossi da Creo Consulting, vi saranno i coniugi corleonesi Michele Giandalone e Laura Sottile, vincitori del Rally dello Jato dello scorso giugno, che sulle strade agrigentine hanno scelto la versione gruppo N della Peugeot 106 1.6 16V, anch’essa affidata alle cure dei fratelli Cacciatore.

-“La scelta di schierarci in quattro classi così impegnative con degli equipaggi con prestigiose credenziali evidentemente non è casuale  ma mirata alla completa pianificazione della comunicazione diretta con i il pubblico dei marchi che ci affiancano. In particolare, in questa gara è intensa la collaborazione con Fiumara Arredamenti, che ha deciso di profondere il massimo sforzo proprio nella gara di casa rinnovando anche per quest’anno la partnership con Creo” – ha commentato Gaetano Migliore, titolare di creo Consulting.

Il 5° Rally Sprint del mediterraneo partirà dal centrale Viale della Vittoria di Agrigento alle 8,31 di domenica 24 luglio, quattro le prove speciali previste, con l’intervallo di un riordinamento. L’arrivo alle 13,05 in Piazzale Caratozzolo di San Leone, la nota località balneare alle porte della città dei templi, alle 13,05.

L’Ufficio Stampa

19/07/2005 COMUNICATO STAMPA  RALLY DI SANREMO - ACI SANREMO

CS 4 – 19 Luglio 2005

Il Rallye Sanremo che verrà piace. A confermare che il “format” scelto dai responsabili dell’Automobile Club Sanremo – due tappe di cui una, la prima, in notturna - per l’edizione numero 47 dell’appuntamento italiano più ricco di storia è particolarmente stimolante sono i protagonisti abituali della massima serie tricolore.

“Amo correre di notte e l’idea di affrontare sotto la luna una prova speciale mitica come la Ronde di Monte Bignone mi piace un sacco”, fa sapere il leader sempre meno provvisorio del Campionato Italiano 2005. Andrea Aghini sottoscrive: “E’ bello tornare a gareggiare nottempo e, soprattutto, sulle strade del Sanremo, con alle spalle un staff organizzativo che è da sempre garanzia assoluta di sicurezza per chi corre e per gli spettatori”. Andrea Dallavilla non ne fa un problema di orari: “In fondo è secondario che si parta di mattino o di sera – osserva il pilota della Citroen – quello che mi esalta è l’idea di affrontare una speciale di quaranta e passa chilometri, una vera prova da mondiale!”.

Al mondiale pensa anche Toni Morassi, team-manager della Racing 4: “Questo rally – commenta - ha il sapore e la consistenza di una gara del Campionato del Mondo. Fantastico!”. Roberto Vittone è sulla stessa lunghezza d’onda: “Il ritorno della notte e poi la Ronde: è proprio una bella gara, ben pensata sotto ogni aspetto e tosta come quelle valide per la serie iridata”, sentenzia il direttore tecnico dell’Aimont Racing. In piena sintonia con Max Baiardi, responsbile sportivo della stessa struttura, che aggiunge: “E sotto l’aspetto logistico direi che è perfetta”.

Il “ritorno al futuro” stuzzica anche un veterani come Pucci Grossi: “Il mio programma stagionale è imperniato sul Trofeo Rally Terra, ma a vedere il programma della gara ligure… Sono tentato di concedermi un’eccezione. Una bella idea davvero e poi Sanremo è... Sanremo”. Fa invece un distinguo Renato Travaglia: “Non mi piace gareggiare di notte – confessa il trentino della Peugeot – mi esalta invece la prospettiva di disputare una speciale davvero speciale come la Ronde”.  Il fascino della Coldirodi-Perinaldo-Apricale-Bajardo-San Romolo, il tratto lungo poco meno di quarantaquattro chilometri in programma nella notte fra giovedì 22 e venerdì 23 settembre, ha catturato anche Alfredo De Dominicis: “Una prova maschia, finalmente! Riguardo al correre di notte, poi, sarà comunque un’esperienza”.

15/07/2005 COMUNICATO STAMPA  SCUDERIA ALBERTO ALBERTI

RICORDANDO ALBERTI ALBERTI

25 anni fa se ne andava la più grande promessa rallystica italiana

Nel 1980 il rallysmo era all’apice dello splendore: Attilio Bettega, Dario Cerrato, “Lucky”, Vudafieri, Pregliasco erano alcuni tra gli idoli dei numerosissimi appassionati che si davano appuntamento per vedere passare piloti e auto che hanno dato tanto alla specialità. Anche i più forti specialisti continentali come Andruet, Beguin e Darniche venivano a misurarsi con loro sulle prove speciali europee e mondiali della nostra zona. Emergere in quei momenti era davvero cosa ardua.
Proprio in quell’anno appare sulla scena Alberto Alberti, giovane studente universitario di Sala, paesino della Valle Staffora. Ereditata dal padre Giovanni la passione per le auto, Alberto inizia dapprima in pista dove ben si comporta nella Formula Abarth. La passione per i rally gli fu invece inculcata da parenti e amici. Ed eccolo allora con la sorella Maddalena al via del “Rally 4 Regioni” del 1980 a bordo di una Lancia Stratos privata.
E’ un talento naturale e prima del forzato ritiro domina le PS su asfalto posizionandosi in testa alla classifica davanti ai migliori piloti italiani e continentali. Infatti il Rally 4 Regioni era una prova di Campionato Europeo. E’ il nuovo idolo, una promessa per i futuro.
Trenta giorni dopo, ovvero il 12 luglio 1980, un incidente durante le ricognizioni del “Colline di Romagna” ce lo ha portato via. Un cinico destino ha interrotto la carriera di quello che era considerato l’astro nascente del Rallysmo internazionale.
La sua stella brilla ancora grazie al lavoro dei suoi amici, tifosi e compagni d’avventura che nel 1982 si unirono per creare la Scuderia che ancora oggi porta il suo nome e che non ha mai smesso di ricordarlo, cosa che avverrà anche quest’anno con il Rally dell’Oltrepò di fine luglio, proprio in quella Salice Terme che era il fulcro degli anni del mitico Rally 4 Regioni.

11/07/2005 COMUNICATO STAMPA  RALLY DI SANREMO - ACI SANREMO

CS 3 – 11 Luglio 2005

“Quella dell’anno passato è stata un’edizione un po’ particolare: aver dovuto rinunciare ad allestire un appuntamento mondiale aveva provocato uno chock in tutto lo staff organizzativo e per superarlo era fondamentale ricompattare le fila. Lo abbiamo fatto e ora siamo di nuovo pronti ad offrire ai protagonisti e agli appassionati una gara più in linea con la tradizione sanremese”.  Sergio Maiga non ha avuto bisogno di tante parole per spiegare come e perché saranno due le tappe del prossimo Rallye Sanremo.

A San Martino di Castrozza, non casualmente nell’ambito di un altro rally con una lunga storia alle spalle, il presidente dell’Automobile Club Sanremo ha poi illustrato agli addetti ai lavori quelle che saranno le caratteristiche della prova ligure in programma dal 20 al 24 settembre: il ritorno a una intera frazione, la prima, in notturna e a una prova speciale di ineguagliabile fascino come la “Ronde di Monte Bignone”: quasi quarantaquattro chilometri non stop da Coldirodi a San Romolo passando da Perinaldo, Apricale e Bajardo.

“L’entroterra imperiese – ha anche osservato Maiga – offre la possibilità di allestire tratti cronometrati di ampissimo respiro  e ci è sembrato giusto sfruttarla almeno in parte. Avremmo potuto inserirne altri nel programma e se non lo abbiamo fatto è stato solo perché le norme del Campionato Italiano non consentono di superare il tetto dei centonovanta chilometri di prove speciali”.

07/07/2005 COMUNICATO STAMPA FERRARIS SQUADRA CORSE

Ferraris e Alex Proh su Mitsubishi al via del “6° Circuito di Cremona”

Il pilota di Sondrio continua nella 4^ gara di Coppa Italia 2^ zona il programma di sviluppo delle coperture Hankook con la Lancer EVO VIII al suo fianco Claudio Quarantani.

Gara di casa per la squadra lombarda

Cremona 7 luglio 2005. Alessandro Proh, su Mitsubishi Lancer EVO VIII gommata Hankook, con il supporto tecnico della Ferraris Squadra Corse, sarà al via del “6° Circuito di Cremona”, quarta gara valevole per la 2^ zona della Coppa Italia Rally, seconda a coefficiente 1,5.

Per Ferraris Squadra Corse si tratta della gara di casa nella quale, unitamente al pilota valtellinese, continuerà il lavoro di sviluppo delle coperture coreane sull’ asfalto.

Un altro fine settimana intenso per il reparto competizioni dell’azienda cremonese, leader in Italia nella distribuzione delle marche più note di pneumatici; infatti, oltre all’impegno all’ombra del Torrazzo, Ferraris è schierata anche al “25° Rally di San Martino di Castrozza”, in provincia di Trento, 6^ prova del Campionato Italiano Rally, con la Mitsubishi Lancer EVO VIII del trevigiano residente in Trentino Alex Bruschetta, navigato dal bassanese Edo Civiero.

Diversi gli impegni in concomitanza per Ferraris e Creo Consulting nella stagione in corso che, grazie ad una peculiare ed attenta pianificazione del lavoro, riescono efficientemente a gestire i programmi sportivi e raggiungere ogni obiettivo concordato con i propri partner.

La 4^ prova di coppa Italia 2^ zona prenderà il via dal capoluogo di provincia lombardo, alle 22,01 di venerdì 8 luglio, alla volta della prova spettacolo; dopo la pausa notturna, a partire dalle 9,01 del giorno seguente, altre 8 prove speciali, 5 parchi assistenza e 4 riordinamenti, prima dell’arrivo previsto alle 21,05, dopo 333,55 Km di gara di cui 70,78 contro il cronometro.

L’Ufficio Stampa

07/07/2005 COMUNICATO STAMPA RALLY SANREMO - ACI SANREMO

47° RALLYE SANREMO

20/24Settembre 2005

C.S.2 - Rallye Sanremo 2005: due tappe e la mitica Ronde di Monte Bignone

Due tappe per un totale di quasi centonovanta chilometri di prove speciali: una, la prima, di notte e l’altra di giorno. Questo, in estrema sintesi, il programma della 47° edizione del Rallye Sanremo in programma da giovedì 22 a sabato 24 settembre. A convincere gli organizzatori liguri ad allestire un’intera frazione in notturna, è stata l’opportunità di ripresentare dopo vent’anni la  “Ronde di Monte Bignone”. 

Osserva Sergio Maiga, presidente dell’Automobile Club Sanremo: “Su quel tratto cronometrato, che con i suoi quasi quarantaquattro chilometri è uno dei più lunghi e impegnativi del mondo, sono state scritte pagine e pagine di storia dei rally e siamo orgogliosi di riproporlo esattamente com’era fino alla metà degli anni Ottanta. E sostanzialmente negli stessi orari, visto che come e più di allora sarebbe impensabile isolare durante il giorno un centro come Perinaldo”.

Leggendaria, la ronde a ridosso di Sanremo sarà affrontata dai protagonisti del terz’ultimo appuntamento stagionale del Campionato Italiano Rally nella sua interezza nel cuore della notte, dopo che l’avranno “assaggiata” suddivisa in tre frazioni: una scelta responsabile suggerita dalla necessità di consentire alla direzione di gara di valutare se e in che misura modificare gli intervalli fra una partenza e l’altra. “E’ fin troppo evidente – sottolinea ancora Maiga – quanto sia penalizzate per un pilota raggiungere un avversario in prova speciale e proprio per ridurre al minimo tale eventualità sfrutteremo i valori espressi nei primi impegni agonistici”.

Tutta di giorno e decisamente classica, la seconda tappa sarà imperniata su due prove speciali ripetute due volte e, per dare modo a tutti i concorrenti di recuperare il sonno perso, inizierà una trentina di ore dopo la conclusione della prima.

A garantire il massimo della sicurezza, tutte le “piesse” verranno presidiate da commissari di percorso posizionati a quattrocento metri uno dall’altro e collegati fra loro da una sottomaglia interna. Imponente anche l’impiego di mezzi di soccorso: oltre a un’eliambulanza e a un secondo elicottero con a bordo un medico e un paramedico, vi saranno ambulanze dislocate ogni cinque chilometri, carri-attrezzi ogni otto, veicoli anticendio e di pronto intervento meccanico ogni quindici. Inoltre, per monitorare costantemente i concorrenti, su ogni vettura in gara verrà installato un sistema di rilevamento satellitare in grado di segnalarne la posizione ogni trenta secondi.

                                                                                                                      6 Luglio 2005

04/07/2005 COMUNICATO STAMPA FERRARIS SQUADRA CORSE

Ferraris Squadra Corse al “25° Rally Internazionale di San Martino” con Bruschetta che gioca in casa

Gara domestica per il pilota veneto che vive in Trentino la sesta del campionato italiano rally e quarta su asfalto. Il bassanese Edo Civiero come sempre leggerà le note sulla Mitsubishi Lancer EVO VIII - Ralliart Italy

Cremona 4 luglio 2005. La Ferraris Squadra Corse è pronta per la trasferta in Trentino Alto Adige dove, da giovedì 7 luglio a sabato 8, si disputerà il “25° Rally Internazionale San Martino di Castrozza e Primiero”. La squadra sarà al fianco di Alex Bruschetta ed Edo Civiero che correranno su Mitsubishi Lancer EVO VIII curata da Ralliart Italy. Il pilota, che vive proprio nella località trentina sede della 6^ gara di campionato italiano Rally, e la squadra cremonese sono fiduciosi nell’impegno su asfalto della “Mitsu” in seguito alla serie di risultati costanti ottenuti nelle precedenti cinque gare e dopo i riscontri più che positivi registrati al recente Rally del Salento.

-“San Martino è una gara che conosciamo meglio di altre per via delle precedenti partecipazioni, per cui partiremo con delle regolazioni mirate al tipo di gara. Sicuramente non sarà facile stare nelle parti alte della classifica, per l’elevato livello della concorrenza e perché su questo tipo di asfalto le due ruote motrici hanno delle potenzialità maggiori rispetto alle 4x4” – ha spiegato Bruschetta.

-“La corsa trentina rappresenta il giro di boa del C.I.R. ed è l’appuntamento dove potremo verificare il lavoro svolto nella prima parte della stagione, di cui i costanti risultati già parlano chiaro. I positivi e crescenti riscontri avuti al Salento saranno un ottimo punto di partenza per la squadra” – è stato il commento del Dott. Claudio Cesare Secchi, Responsabile della Ferraris Squadra Corse.

-“Come tutte le gare della massima serie tricolore, anche il San Martino è una manifestazione ad altissima visibilità, supportata dall’incantevole cornice delle Alpi trentine; rappresenta, quindi, un’altra prestigiosa opportunità per i partner con i quali abbiamo pianificato la stagione in corso, che possono contare sulla costanza mostrata dall’intero sodalizio” – ha dichiarato Gaetano Migliore, responsabile di Creo Consulting.

Il Rally Internazionale di San Martino prenderà il via giovedì  7 luglio alle 21,01, alla volta della prova spettacolo che prende il nome dalla località; dopo la pausa notturna, la 1^ tappa proseguirà l’indomani con 8 prove speciali, intervallate da 4 parchi assistenza e tre riordinamenti, per concludersi alle 21,00. La 2^ tappa si svolgerà nella giornata di sabato 8 luglio, lungo 6 tratti cronometrati, tre assistenze ed un riordinamento, prima dell’arrivo, sempre a San Martino, previsto per le 17,45. Il percorso di gara misura 746,02 Km di cui 218,21 compongono le 15 prove speciali.

L’Ufficio Stampa