Comunicati Aprile 2006
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30/04/2006
COMUNICATO STAMPA CREO CONSULTING
CREO CONSULTING DUE VOLTE A SEGNO Paolo Piparo e Giovanni Barreca su Renault Clio Gr.A si vincono al 7° Rally del barocco Ibleo. Fuori Maurizio Ciffo e Bruna Petrocitto. Risultato raggiunto anche al Taro con Monica Burigo ed Elena Vanzin che conquistano la leadership nel femminile. Milano (MI), 30 aprile ’06. Domenica di passione per lo staff Creo Consulting impegnato su due fronti: il 7° Rally del Barocco Ibleo e il 13° Rally Internazionale del Taro. In ambedue le manifestazioni gli alfieri Creo hanno centrato il miglior risultato possibile. Paolo Piparo e Giovanni Barreca si sono imposti con autorevolezza sulle strade dell’entroterra ragusano. A bordo della gialla Renault Clio Gr. A made in Autoren, con le effige del Credito Cooperativo e di Tecnofrigo, il funambolico pilota nisseno ed il giovane navigatore palermitano, dopo aver fatto da scudieri nella prima parte di gara ai compagni di colori Maurizio Ciffo e Bruna Petrocitto prima che questi si auto-escludessero dalla classifica per una sfortunata uscita di strada cruenta per la nera Mitsu LB TecnoRally ma senza conseguenza alcuna per l’equipaggio calatino, hanno preso in mano le redini della corsa trasformando in un successo pieno quello che doveva essere solo un collaudo della vettura in vista della prossima Targa Florio. “Non potremmo essere più soddisfatti di così. Eravamo venuti al Barocco con l’intento prioritario di testare alcune soluzioni sulla nostra vettura anche se ci tenevamo a far bene.” ha dichiarato un visibilmente felice Paolo Piparo all’arrivo. “Ci dispiace per Maurizio e Bruna che stavano conducendo una gran gara. Dal canto nostro, non possiamo non ringraziare Creo per il solito ottimo supporto sportivo e manageriale e Credito Cooperativo e Tecnofrigo per averci consentito di essere il via anche in questa gara con la sicurezza di aver fatto il massimo per dare a loro la giusta visibilità. Ora, un solo giorno per gustarci con calma il risultato e poi via a preparare per il meglio la Targa Florio.” Felice per il risultato del Team ma visibilmente contrariato per l’esito del suo impegno agonistico, Maurizio Ciffo ha dichiarato: “Un plauso a Piparo per il modo in cui a condotto la gara. Per noi, per Creo, era importante centrare il massimo risultato utile qui al Barocco. Bruna ed io ci abbiamo provato col consueto impegno anche per ripagare DEWALT, Pedrollo e Costa Serrature dello sforzo economico sostenuto per finanziare la nostra stagione. Purtroppo, dopo un dosso la macchina si è scomposta e non siamo riusciti a tenerla in strada. Peccato. Sarebbe stata la nostra quinta affermazione su queste magnifiche strade. Vorrà dire che ci riproveremo l’anno prossimo”. Gara dura il Taro per le bellunesi Monica Burigo ed Elena Vanzin che, a bordo della rossa Clio della PRT Rally con i colori della cesenate Scuderia Maverik, si sono aggiudicate la classifica femminile della gara e del Trofeo Renault Sporcati le ruote chiudendo con una lusinghiera 30esima posizione assoluta e portandosi in testa anche nelle classifiche femminili sia del Trofeo Renault che dell’International Rally Cup. All’arrivo, le due hanno dichiarato: “Siamo felici per aver visto finalmente l’arrivo. Dopo lo sfortunato Lirenas ci tenevamo a ben figurare qui a Parma. Ringraziamo ancora una volta i fantastici ragazzi della PRT RALLY che hanno risolto come al solito con la massima professionalità tutti gli inconvenienti generati sulla vettura da una gara così dura. Problemi ai freni, la rottura di un supporto motore e problemi al cambio nella parte finale della gara, oltre ad una foratura e alle avverse condizioni climatiche che hanno reso veramente difficile questo rally, ci hanno impedito di fare di più. Siamo, comunque, felici per PRT, per Creo e per Maverik che hanno fortemente voluto la nostra presenza in questo campionato fornendoci tutto il necessario per ben figurare.” “I risultati conseguiti oggi ci dimostrano che i nostri piloti sono i migliori che si potessero scegliere specie se rapportati agli obiettivi agonistici e di visibilità che a loro vengono demandati da Creo e dai nostri partner commerciali. Sulle qualità di Paolo Piparo non ero certo io che potevo nutrire dubbi” ci dice sorridente e soddisfatto il coordinatore di Creo Consulting Gaetano Migliore; “Ci spiace fortemente per Maurizio Ciffo e Bruna Petrocitto. Sarebbe stato regalo gradito avere sul podio della kermesse ragusana tutti e due i nostri alfieri. Maurizio e Bruna avranno più fortuna la prossima volta e Creo sarà felice di accompagnarli nella loro prossima avventura. Monica Burigo ed Elena Vanzin, a dispetto delle difficoltà incontrate, hanno portato a casa un risultato utilissimo ai fini del campionato conducendo una gara improntata all’intelligenza ed alla tenacia. Siamo felici di averle tra noi. Consentitemi, infine, di ringraziare tutti i nostri partner finanziari e tecnici per gli sforzi sostenuti per garantirci il meglio ed i nostri piloti per come ogni volta sanno emozionarci con le loro prestazioni agonistiche.”28/04/2006 COMUNICATO STAMPA CREO CONSULTING MONICA BURIGO ED ELENA VANZIN AL 13° RALLY INTERNAZIONALE DEL TARO Seconda gara dell’International Rally Cup con Monica Burigo e la fida Elena Vanzin ai rostri di partenza a bordo della rossa Renault Clio RS light della PRT RALLY con i colori Creo. Milano (MI), 28 Aprile ’06. 8 prove speciali per 120 chilometri, ulteriori 324 chilometri di trasferimenti, partenza ed arrivo a Fidenza dopo aver scorazzato in giro sulle splendide e veloci strade dell’Appennino Parmense ricche di difficoltà tecniche e di fascino per chiunque le affronti. E’ questo il prossimo dei cimenti agonistici che, domenica 30 Aprile, attende Monica Burigo ed Elena Vanzin. Le due veloci drivers bellunesi, supportate nella parte manageriale da Creo Consulting e con i colori Maverik Rally Team, cercheranno di trarre il massimo dalla bella e performante Clio RS Light messa a loro disposizione dalla PRT RALLY di Carmine Tribuzio. Reduci da un primo impegno al Lirenas abbastanza indicativo sulle potenzialità della squadra in ogni sua componente per quanto non congruo nel risultato per il quale è mancato il classico pizzico di fortuna, la Burigo e la Vanzin hanno preparato scrupolosamente e con il massimo della concentrazione la trasferta emiliana. “A parte qualche leggero problema fisico derivante dall’intervento al ginocchio al quale mi sono sottoposta dopo il Lirenas, sono serena e vogliosa di far bene come al solito” ha dichiarato Monica; “Con l’insostituibile aiuto di Elena, sono riuscita a preparare la gara come volevo. So che la PRT Rally ci metterà a disposizione una vettura in grado di reggere il passo della agguerrita concorrenza e che Maverik e Creo Consulting ci forniranno la serenità per poter affrontare la gara al meglio risolvendoci tutti i problemi di natura non agonistica. Ci teniamo a far bene e, fortuna permettendo, stavolta puntiamo a vedere l’arrivo per ripagare con un bel risultato chi così tenacemente ci sta sostenendo. L’obiettivo è sempre quello di far bene nella nostra classe di appartenenza puntando alla vittoria nelle classifiche femminili della gara e del trofeo Sporcati le ruote Renault”. Le fanno eco da Creo dichiarando per bocca di Gaetano Migliore: “Monica ed Elena sono due delle migliori interpreti del rallismo al femminile, e non solo, italiano. Su di loro continuiamo a scommettere sicuri che sapranno ripagare noi e i nostri partner con risultati tali da consentirci di estendere i nostri programmi di comunicazione legata allo sport automobilistico con la proposta di due testimonial al femminile forti, vincenti, positive e determinate”. 27/04/2006 COMUNICATO STAMPA SCUDERIA BLUTHUNDER Como
27.04.06 20/04/2006 COMUNICATO STAMPA SCUDERIA ALBERTO ALBERTI
1° RALLYSPRINT
DEL BONARDA “Fermenta” l’attesa per la prima edizione del Rallysprint del Bonarda – Trofeo Buttafuoco Storico. La gara, in programma sabato 29 e domenica 30 aprile, sarà valida per il Trofeo Lombardia Cup, serie che racchiude i migliori Rallysprint lombardi. Proprio questa validità renderà ancora più emozionanate una gara che si preannuncia combattuta e che vedrà ai nastri di partenza i migliori specialisti dei Rallysprint dell’Italia settentrionale. Il Comitato Organizzatore Scuderia Alberto Alberti, con la collaborazione dei comuni di Castana, Montescano, Canneto Pavese e dei loro primi cittadini, sono riusciti a esaltare quel connubio tra vino e motori che da sempre caratterizza questa stupenda zona oltrepadana. Numerosi gli appassionati attesi sulle strade interessate dalla manifestazione. Questo non potrà che essere un vantaggio nella valorizzazione di un territorio unico e incontaminato dove piloti, navigatori e tifosi potranno ammirare gli splendidi paesaggi collinari e gustare i tipici sapori di una tradizione unica. Non resta che attendere l’inizio delle ostilità, augurando a tutti tanto divertimento e un ottimo soggiorno, magari assaporando proprio un buon Bonarda. Le verifiche sportive e tecniche si terranno sabato 29 aprile a Canneto Pavese dalle ore 15 alle ore 20.30, mentre la gara prenderà il via domenica mattina alle ore 9,01 con partenza da Castana. Alle 9:15 è prevista la prima prova speciale “Bosco Casella” (km 4,72), alla quale seguiranno alle 9:33 la “Prato Gaio” (km 3,95) e alle 10:03 la “Monteveneroso” (km 3,49). Il riordino di metà gara si terrà a Montescano con ingresso alle 10:15 e uscita alle 11:25. Seguirà il parco assistenza (ingresso prima vettura alle ore 11:31) nel piazzale della Cantina Cooperativa di Canneto Pavese. Dopo sarà nuovamente spettacolo con la ripetizione alle 12:21 di “Bosco Casella”, alle 12:39 di “Prato Gaio” e alle 13:09 “Monteveneroso”. L’arrivo della prima vettura è previsto alle ore 13:20 a Canneto Pavese. Ufficio Stampa Scuderia Alberto Alberti www.scuderialberti.it info@scuderialberti.it 20/04/2006 COMUNICATO STAMPA STEFANO MARRINI STEFANO MARRINI PRONTO PER IL RALLY DI ARGENTINA Con i cinque punti in tasca conquistati a Montecarlo, Stefano Marrini è pronto per la seconda gara della sua stagione. Dal 28 al 30 aprile il forte pilota aretino portacolori dell’Errani Team Group sarà di scena nell’Rally di Argentina dove potrà contare su un terreno decisamente a lui più congeniale. Il nuovo sponsor Raineri e Raineri Service di Brescia, dopo il felice debutto bagnato con i punti mondiale, affiancherà Marrini anche in Argentina: d’altronde non è una novita, visto che il marchio bresciano è già stato presente in manifestazioni di primissimo piano. C’è grande fiducia affinchè il binomio Marrini-Raineri possa confermare il suo spirito altamente competitivo e possa portare nuovo fieno in cascina per il mondiale produzione, in attesa che il driver aretino debutti nelle prossime tappe del circus iridato, con la nuovissima Mitsubishi Evo IX, ormai pronta per il collaudo presso il team Samar Motorsport di Arezzo. Fabio Frabetti 18/04/2006 COMUNICATO STAMPA SCUDERIA CREO CONSULTING Creo Consulting e Michelangelo Alessi alla caccia del Trofeo Fiat Abarth Internazionale Caltanissetta, 18 Aprile 2006. Michelangelo Alessi, driver nisseno tra i più regolari dell’intero panorama siciliano e nazionale, affiancato dal fido navigatore Antonio Marchica, entra a far parte dell’ormai nutrito drappello di piloti sui quali Creo Consulting, società di management e marketing sportivo, ha focalizzato la sua attività di promozione e comunicazione. A bordo di una aggiornata vettura Fiat Punto Super 1600 della valtellinese Speed Rally di Oscar Fioroni, con i colori del Maverik Rally Team e con il supporto della HSL Aerospace, il duo di piloti nisseni punta alla conquista del Trofeo Fiat Abarth Internazionale che prevede un calendario di 6 gare, tutte inserite nell’ambito del Campionato Italiano Rally: Rally Mille Miglia (23 aprile), Targa Florio (7 maggio), Salento (18 giugno), San Martino di Castrozza (16 luglio), Alpi Orientali (27 agosto) e Sanremo (17 settembre). Dei primi quattro verrà disputata solo la prima tappa, degli ultimi due l’intera gara. “Sono felice del fatto che Creo Consulting abbia deciso di assumersi l’onere di seguire il mio programma agonistico per la stagione 2006.” Ha dichiarato Alessi proseguendo: “Insieme ad Antonio Marchica abbiamo deciso di lanciarci in questa avventura che ci vedrà, per la prima volta, confrontarci con avversari di assoluto rispetto in alcune delle gare più importanti e ricche di tradizione del Campionato Italiano Assoluto. L’obbiettivo è, ovviamente, quello di ben figurare facendo tesoro della preziosa opportunità che Creo, Speed Rally, Maverik Rally Team e HSL Aerospace ci stanno offrendo.” “Alessi rappresenta per Creo e per i propri partner commerciali un’opportunità che non poteva non essere colta” ha dichiarato Creo Consulting per bocca di Gaetano Migliore. “Affidabile, serio, concreto, veloce, Michelangelo Alessi è garanzia di risultato e di visibilità. Sarà affiancato da una struttura tecnica di prim’ordine quale la Speed Rally e godrà del supporto sportivo di una scuderia tra le più prestigiose in ambito nazionale come è classificabile la Maverik. Dal canto nostro, faremo il possibile perché Alessi e Marchica possano pensare solo a raggiungere il risultato agonistico prefissato.” Il primo appuntamento in programma è il Rally Mille Miglia che si svolgerà sull’asfalto bresciano nel prossimo fine settimana. CALENDARIO TROFEO FIAT ABARTH INTERNAZIONALE 23 aprile Rally Mille Miglia (prima tappa) 7 maggio Rally Targa Florio (prima tappa) 18 giugno Rally del Salento (prima tappa) 16 luglio Rally San Martino di Castrozza (prima e seconda tappa) 27 agosto Rally Alpi Orientali (prima tappa) 17 settembre Rally Sanremo (prima e seconda tappa)18/04/2006 COMUNICATO STAMPA RALLY PIETRA DI BAGNOLO 2006 18 aprile 2006 – Entra nel vivo la 13° edizione del rally sprint della Pietra di Bagnolo (Cn), in programma sabato 20 e domenica 21 maggio. Le iscrizioni apriranno infatti giovedì 20 aprile per chiudersi il 12 maggio 2006. La gara organizzata dallo Sport Rally Team di Carmagnola, presieduto da Piero Capello, quest’anno si prospetta letteralmente rivoluzionata: cambia stagione, percorso e orario.
Dall’autunno
alla primavera: l’anticipo stagionale, rispetto al
tradizionale svolgimento novembrino, è dovuto alla volontà
degli organizzatori di garantire all’evento, fondato su
prove speciali oltre quota mille, una meteorologia
prevedibilmente più stabile. Info: 011.9771993. Web: www.sportrallyteam.it
La altre date
2006 di Srt:
12/04/2006 COMUNICATO STAMPA SCUDERIA SANREMORALLY "4° Sanremo Rally Classic" 20/25 Maggio 2006 COMUNICATO STAMPA (12.04.06)
C’è il Rallye
Sanremo e c’è il Sanremo Rally Storico. Poi c’è il Sanremo
Rally Classic ed è un appuntamento molto, molto particolare.
Non è una gara vera e propria, non è una passeggiata: è un
tuffo nel passato. L’occasione di tornare ad immergersi in
atmosfere del tempo che fu, di tornare a respirare aromi di
anni lontani. Di rivisitare luoghi indimenticati e
indimenticabili. Per dire: la campagna toscana con i suoi
colori e i suoi gioielli, ma anche l’entroterra del ponente
ligure. Con auto che hanno fatto la storia delle corse e
della motorizzazione. Neppure per quelli che, poco portati a rispettare le medie imposte, hanno scelto e sceglieranno di partecipare alla categoria “turistica” lo sarà. Anche se loro potranno riempirsi gli occhi con gli stessi panorami mozzafiato dei regolaristi e godere della stessa assistenza tecnico-logistica predisposta dalla SanremoRally, ma al volante di vetture più moderne: sempre di prestigio, ma costruite entro il 1998.
02/04/2006 COMUNICATO STAMPA GIACOMO OGLIARI 2 aprile 2006 Comunicato Stampa GIACOMO OGLIARI E MARCO VERDELLI TRIONFANO NELLA 2° RONDE DI ENNA VINCENDO 3 PROVE SPECIALI. COADIUVATI DALLA PEUGEOT 206 WRC DELLA GMA RACING, I VARESINI INAUGURANO LA LORO STAGIONE BISSANDO IL SUCCESSO DEL 2005 E DEDICANO LA VITTORIA AL PICCOLO TOMMASO. Enna- Se il buongiorno si vede dal mattino, Giacomo Ogliari e Marco Verdelli possono stare tranquilli. La loro prima gara stagionale si è conclusa, proprio come lo scorso anno, con una vittoria. In occasione della seconda edizione della Ronde di Enna, lungo i 20,51 km della prova speciale chiamata “Leonforte”, Ogliari ha fatto il vuoto fin da subito con passaggi da brivido e traiettorie perfette che gli hanno permesso di vincere le prime tre prove speciali. La Peugeot 206 Wrc “targata” Eurospeed e preparata nella factory della GMA Racing, si è mostrata altamente performante, permettendo a “Jack” e Marco di apporre la propria firma per la seconda volta (su 2!) nell’albo d’oro della gara sicula. Partito forte già nella Ps d’apertura, Ogliari ha poi concesso il bis andando addirittura a migliorare il tempo record fatto registrare nel 2005. Dopo due prove, il vantaggio su Maurizio Ciffo e Bruna Petrocitto, forte equipaggio locale al via con una Toyota Corolla WRC (la stessa con cui vinse Ogliari nel 2005) era già di 15”. Vincendo anche la terza speciale, sempre ai danni di Ciffo, Ogliari ha allentato la “morsa” concedendo l’ultimo scratch al rivale approfittandone per testare pneumatici Pirelli al posto dei collaudati Michelin. All’arrivo, grande festa per Ogliari e Verdelli che, con grande esempio di stile e sensibilità, hanno dedicato la vittoria ed un pensiero particolare al piccolo Tommaso, il bimbo rapito e ucciso a Parma. “E’ una gara molto bella e sono fiero di aver vinto le due edizioni disputate. Era la prima volta che correvo con la Peugeot 206 Wrc e devo dire che è un’auto eccezionale; una vettura molto professionale che, se conosciuta, permette di fare grandi cose. Oltre alla vettura però, oggi ero particolarmente in forma e il fatto di aver battuto l’idolo locale Ciffo mi inorgoglisce. Voglio dedicare questa vittoria al piccolo Tommy. Anche attraverso lo sport è giusto rendergli omaggio.”
Addetto stampa:
Luca Del Vitto
WEEK END AGRO DOLCE PER CREO CONSULTING Maurizio Ciffo e Bruna Petrocitto su Toyota Corolla WRC centrano il 2° posto assoluto alla Enna Ronde. Sfortuna per la Burigo e per Tribuzio al Lirenas Rally Milano (MI), 02 Aprile ’06. Maurizio Ciffo e Bruna Petrocitto, su Toyota Corolla WRC della GMA, iscritta dalla Scuderia Phoenix, colgono il 2° gradino del podio nella 2° Ennaronde portando in alto i colori di Creo Consulting Srl, di Italia Grandi Eventi e di Sicilia Rally Magazine. Il duo di piloti calatino, all’esordio con una WRC, centra così il migliore dei risultati auspicabili alla vigilia della gara data la presenza di un grande Giacomo Ogliari, che godeva di un mezzo più performante come la 206 WRC, che si è, infatti, imposto per la seconda volta consecutiva sull’impegnativo tracciato della Ronde. “Adrenalina pura! Ecco cos’è guidare una WRC! Ci siamo divertiti da matti pensando sia al cronometro che allo spettacolo! Contro Giacomo Ogliari e la sua Peugeot 206 WRC, anch’essa perfettamente gestita da GMA, oggi c’era ben poco da fare. Onore al vincitore! Dobbiamo ringraziare il numeroso pubblico, che ci ha sostenuto con il calore che gli è consueto durante tutta la manifestazione, e, soprattutto chi ci supporta finanziariamente, consentendoci di vivere queste esperienze, come DEWALT, Pedrollo e Costa Serrature. Grazie anche a Creo Consulting, Italia Grandi Eventi, Sicilia Rally Magazine ed al team GMA che hanno fortemente voluto che si concretizzasse questo risultato!” hanno dichiarato fuori dall’ultima PS Ciffo e la sua splendida naviga Petrocitto. Alla manifestazione organizzata dall’Ente Autodromo di Pergusa, hanno partecipato anche, con una performante Renault Clio Light della Ferrara Motors, il “Sindaco Sprint” Francesco Di Giorgio affiancato dal patron di Italia Grandi Eventi, e produttore di Sicilia Rally Magazine, Marcus Salemi. I due hanno agguantato uno splendido 9° posto assoluto vestendo, ovviamente, i colori Creo, Italia Grandi Eventi e Sicilia Rally Magazine.Gara sfortunata, invece, per i portacolori Creo in terra frusinate per la 5° edizione del Rally Lirenas. Carmine Tribuzio e Vincenzo D’Aquanno, dopo aver dato spettacolo per 5 prove speciali rimanendo al ridosso del podio di gruppo, hanno dovuto alzare bandiera bianca per la rottura del cambio della bella e veloce Mitsubishi Evo VIII della PRT RALLY. Stessa sorte, alla fine dell’ottava prova speciale, per Lady MotorShow, Monica Burigo, e per la fida Elena Vanzin. La loro gara è stata quanto mai sofferta; prima la rottura dell’idroguida, poi quella della cinghia dell’alternatore e dopo ancora una panne elettrica le hanno private di un lusinghiero primato nella classifica femminile dell’IRC e del Trofeo Renault “Sporcati le Ruote”. Ciononostante, le due ragazze di Belluno hanno dichiarato subito dopo il ritiro con il sorriso che le contraddistingue: “Un grazie di cuore ai ragazzi della PRT Rally che hanno fatto i miracoli per darci la possibilità di concludere la gara. Il caso oggi non ha voluto così. Speriamo vada meglio al prossimo Rally del Taro, in programma il prossimo 30 Aprile. Lo speriamo per noi, per Creo Consulting e per la scuderia Maverik, senza le quali questo programma non sarebbe possibile e che sono state fantastiche come al solito nel supportarci in ogni nostra necessità, e soprattutto per PRT RALLY, che ci ha accolto facendoci sentire a casa in tutti i sensi!”
Enna Ronde Classifica Assoluta: 1. Ogliari-Verdelli (Peugeot 206 WRC) in 38’23”9; 2. Ciffo-Petrocitto (Toyota Corolla WRC) a 12”3; 3. Parisi-Tumminello (Renault Clio Williams) a 1’14”2; 4. Di Lorenzo-Cardella (Ford Escort Cosworth) a 2’51”5; 5. Marchese-Firincieli (Opel Astra GSi) a 3’52”3; 6. Schembari-Di Martino (Citroen Saxo VTS) a 4’43”1; 7. Scribano-Assenza (Mercedes 190) a 5’01”2; 8. Denaro-Di Dio Randazzo (Peugeot 106) a 5’23”3; 9. Di Giorgio-Salemi (Renault Clio RS) a 6’18”1; 10. Alongi-Alongi (Peugeot 106) a 6’47”0.
01/04/2006 COMUNICATO STAMPA SCUDERIA SANREMORALLY COMUNICATO N. 16 Una gara che si è decisa sull’ultima prova speciale e che ha visto vincitore l’equipaggio Riolo - Marin davanti a Roda - Frigerio e Marchionn – Celli e che ha visto all’arrivo 45 equipaggi sui 72 partiti nel Rally e 58 nella Coppa dei Fiori a dimostrazione che la gara è stata particolarmente dura ed impegnativa, dove anche le condizioni climatiche della seconda tappa sono state determinanti. Nebbia e strade scivolose sono state la causa di diverse toccate e testa coda senza alcuna conseguenza se non per le carrozzerie. Anche Riolo ha pagato questo pegno alle strade liguri, modificando – proprio sull’ultima prova – il retrotreno della sua vettura. Un’altra nota da segnalare è che molti equipaggi si sono presentati a Sanremo con le vetture nuove con le quali hanno affrontato la gare come un vero e proprio rodaggio e collaudo provando in gara regolazioni e soluzioni: vale per tutti l’esempio di Riolo e di Cuccioli. Tutti soddisfatti all’arrivo e pronti a tornare a Sanremo per la prossima edizione che, se dovesse far parte dell’ipotizzato nuovo “mundialito” riservato alle auto storiche potrebbe riportare ancor maggior successo fra gli appassionati non solo europei di questa specialità. COPPA DEI FIORI Al termine di due giorni di duelli col cronometro e col pressostato: alla fine lo ha vinto Viaro che ha bissato il successo dello scorso anno, vincendo davanti ad Aghem distanziato di sole 11 penalità (che corrispondono a 11 centesimi di secondo!), al terzo posto “distanziato” di 15 penalità Blocco, al quarto Rettegno (24 penalità), al quinto Messina (30 penalità) ed al sesto Chiesa (52 penalità). Ma è doveroso sottolineare che i primi 6 equipaggi sono compresi in solo 52 penalità che equivalgono a poco più di mezzo secondo, a dimostrazione dell’abilità e della concentrazione con le quali i concorrenti affrontano questa gara e che il vincitore assoluto ha segnato un ritardo totale di 1” e 7 centesimi sui tempi imposti dopo 157,78 chilometri di prove cronometrate. E per concludere la constatazione che anche questo tipo di competizione coinvolge sempre più il pubblico degli appassionati e che lo spettacolo offerto da queste “vecchiette” è sempre più apprezzato e “pienamente gustato”. A tutti l’appuntamento è per il Sanremo Rally Classic che riproporrà la rievocazione riservata alle auto storiche del percorso del rally mondiale che fu: dal 20 al 25 maggio un altro spettacolo da gustare! Arrivederci!01/04/2006 COMUNICATO STAMPA SCUDERIA SANREMORALLY COMUNICATO N. 15 Il Colle d’Oggia di oggi quasi come il Langan di alcuni decenni fa quando Munari e Waaldegard si “giocarono” la vittoria del Sanremo sull’ultimo passaggio del Langan. Allora i secondi che li dividevano erano 4, oggi (seppure con tutte le differenze del caso) i secondi che dividevano Riolo da Roda erano 15 e per il pilota siciliano non deve essere stato semplice tenere a bada un avversario in piena rimonta come si è Roda: alla fine solo 7” li hanno divisi e per Riolo è stata ancora più grande la soddisfazione per aver iscritto il proprio nome nell’albo d’oro per la seconda volta consecutiva, relegando al secondo posto Roda. Ma non è stato l’unico all’ultimo secondo. Uno scatenato Da Zanche, in costante rimonta per tutta la seconda tappa (dopo i problemi patiti nella giornata di ieri) e protagonista con tempi sempre fra i primi (ha vinto anche la prima prova di Mendatica) è scattato al via dell’ultima prova con 45” di distacco dal norvegese Jensen deciso a fare il sorpasso: all’arrivo solo 2” di ritardo lo hanno definitivamente piazzato al quinto posto assoluto, ma proviamo a pensare come può aver guidato il pilota comasco per recuperare ben 43” in poco più di 15 chilometri. Un paragrafo a parte merita la gara Marchionni, alle prese con problemi al cambio che non è riuscito a risolvere in questi due giorni: dopo aver effettuato più sostituzioni alla leva è partito sull’ultima prova con l’ennesima nuova appena sostituita che lo ha, però, “abbandonato” dopo pochi metri, lasciando la sua Porsche con la sola terza marcia: sudatissimo e meritato, quindi, il suo terzo posto finale. Detto dei primi cinque della classifica assoluta è doveroso parlare della prima vettura non tedesca che ha interrotto l’egemonia della casa di Stoccarda: la Stratos di Bianchini che col sesto posto finale ha dimostrato che la vettura di Bertone può essere l’unica antagonista qualificata se guidata correttamente e se non patisce problemi. Proprio il pilota di San Marino deve rammaricarsi per il problema alla centralina che, nella seconda prova della prima tappa, gli ha fatto pagare oltre 2 minuti, che lo hanno relegato al sesto posto che, come ha dichiarato all’arrivo, è un po’ troppo distante da quello che questa splendida vettura meriterebbe! Ottima anche la gara padovano Furlan che ha portato la sua Opel Ascona all’ottavo posto assoluto, felicissimo all’arrivo per aver portato a termine la gara dopo le passate edizioni che lo avevano visto costretto al ritiro. Fra i ritirati da citare Araldi, fantasmagorico pilota di Albenga, che con la sua A.R. GTV è stato fra i protagonisti fino al momento del ritiro avvenuto a due prove dalla fine quando era undicesimo assoluto. Nel 3° gruppo un grande Biga non ha dovuto faticare molto per vincere dopo l’abbandono di Noberasco: se consideriamo il tempo finale, occuperebbe la sesta posizione assoluta con una vettura che “paga” oltre cento cavalli alle molto più potenti vetture di 3.000 di cilindrata! Ma chi si ricorda dei suoi passaggi con altre vetture negli anni passati, ha potuto constatare che il passo è quello del vincente. Un discorso a parte merita “Odeon” Noberasco che molto sportivamente, dopo il ritiro della prima tappa, ha potuto prendere il via in questa seconda tappa grazie al regolamento e ha ottenuto tempi di tutto rispetto che lo avrebbero sicuramente visto lottare per il successo finale: ma Odeo si è divertito ed ha fatto divertire il numeroso pubblico ai bordi delle strade! 01/04/2006 COMUNICATO STAMPA SCUDERIA SANREMORALLY COMUNICATO N. 14 Pantasina – secondo passaggio Riolo deve recuperare su Marchionni per riprendere il primo posto della classifica assoluta e ci riesce: lascia il diretto avversario a 22” e torna ad occupare il gradino più alto del podio, mentre il pilota valtellinese perde anche il secondo posto. Ma Riolo non vince la prova: fra i due litiganti è Roda che piazza la sua Posrche con 10” di vantaggio sul secondo classificato. Continua la rimonta di Da Zanche che ottiene il terzo tempo, consolidando così la propria quinta posizione assoluta. Fra lui ed il podio il norvegese Jensen occupa la quarta posizione. Ed il rally si fa ancor più interessante: a due prove dalla fine solo 20” dividono i primi tre della classifica assoluta. Mendatica – secondo passaggio Probabilmente la prova più combattuta fino a questo momento: Riolo e Roda sono decisi a non mollare e sono solo 3 i secondi di distacco che il primo riesce ad avere a fine prova sul mai domo avversario. Marchionni sembra ormai accontentarsi della posizione dell’assoluta e continua a “lottare” con la leva ed il beveraggio del cambio. Al riordino non tutti sono soddisfatti della propria gara e delle condizioni meteo che hanno pesantemente condizionato le prestazioni fra il primo ed il secondo giro. Ad una sola prova dalla fine Roda parte con 15” di svantaggio da Riolo: il passaggio finale sul Colle d’Oggia sarà determinante per stabilire chi sarà il vincitore di questa combattutissima edizione del Sanremo Rally Storico. 01/04/2006 COMUNICATO STAMPA SCUDERIA SANREMORALLY COMUNICATO N. 13 Pantasina Prima prova della giornata e prima vittoria per Marchionni che recupera 2” a Riolo (che mantiene il primo posto nell’assoluta), seguono a 4” e 8” Da Zanche e Roda; Muccioli, partito per testare alcune soluzioni sulla sua nuova vettura, occupa la quinta posizione. Si conferma pilota di assoluto valore Arnaldi che con la A.R. GTV ottiene un brillantissimo 9 tempo assoluto, unica vettura non Porche fra le prime dieci classificate. Da sottolineare l’ottima gara di Biga su Kadett GTE (vetture del 3° gruppo e quindi non ammesso alla classifica per il campionato europeo) che è saldamente in testa alla classifica di questo gruppo e che, considerando i tempi di tutte le vetture, occuperebbe la sesta posizione assoluta che, per una vettura molto meno potente delle coupè tedesche, è davvero un grande risultato, a conferma delle doti di questo pilota spettacolare pilota cresciuto a “pane e trazione posteriore”. Mendatica Vince la prova “Odeon” Noberasco (anche lui con una vettura di 3° gruppo) con la sola soddisfazione della prima vittoria in una ps. Fra le vetture in gara per l’Europeo Da Zanche raccoglie la prima vittoria, davanti a Marchionni di 12”, Bianchini sdi 16”, seguono Jensen, Roda e, solo ottavo, Riolo quasi un minuto (arriva lungo in una curva ed impiega del tempo prezioso per riprendere la marcia) perdendo la leadership nell’assoluta. Scivola, nell’assoluta, al secondo posto con 2” di ritardo da Marchionni, al terzo posto Roda con 24” di ritardo dal primo. Fa il suo ingresso nella top-five il norvegese Jensen, sempre su Porche, davanti a Muccioli (ancora alle prese con problemi di assetto e freni). Marchionni non ha ancora risolto il problema alla leva del cambio che continua a non funzionare regolarmente, costringendo il pilota lombardo a percorrere buona parte dei tratti in discesa con la sola terza. 01/04/2006 COMUNICATO STAMPA SCUDERIA SANREMORALLY COMUNICATO N. 12 Visi sereni questa mattina alla partenza della seconda tappa del rally storico. Dopo l’antipasto di ieri oggi il “pranzo” prevede il doppio di chilometri (sono ben 102 quelli da affrontare contro i 51 della prima frazione) e sono di quelli impegnativi: due passaggi sia su Pantasina (19 km. circa) che su Mendatica (poco più di 24 km) determinanti ai fini del risultato finale e la conclusiva Colle d’Oggia “delizioso dessert” del pranzo. Due prove molto tecniche, una sorta di montagne russe con salita, discesa, stretto guidato e veloce che metteranno a dura prova la concentrazione dei piloti per riuscire a trovare – e mantenere… - il giusto ritmo, senza compromettere la resistenza delle vetture. Già all’arrivo di ieri erano tutti concordi nel considerare fondamentale non commettere il minimo errore per non compromettere il risultato: “con queste vetture su queste strade non ti puoi permettere un solo attimo di tregua perché non riesci più a recuperare…” è stato il ritornello delle dichiarazioni raccolte. Con queste premesse e con l’incertezza delle condizioni atmosferiche - sereno in riviera, variabile con possibilità di nebbia sulle alture – ha preso il via questa seconda tappa. Anche nella Coppa dei Fiori i piloti non si sono risparmiati ed al termine della prima tappa ben 6 equipaggi sono racchiusi in appena 26 penalità: conduce Messina con 4 penalità di vantaggio su Viaro con Alocco ed Aghem a pari merito a 10 penalità, quinto Rettegno a 17 e sesto Chiesa a 26. Rileggendo i nomi di questi protagonisti ci si rende conto che ben quattro di loro hanno già vinto almeno un’edizione della Coppa e certamente ognuno di loro proverà ad iscrivere un’ulteriore vittoria nell’albo d’oro. 65 le vetture che hanno preso il via per disputare la seconda tappa del Rally e 61 per la Coppa: oltre 120 equipaggi alla partenza sono la dimostrazione concreta di quanta passione e di quanta voglia ci sia di ben figurare e di voler portare a termine la gara.
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