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Comunicati Agosto 2005

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31/08/2005 COMUNICATO STAMPA SCUDERIA MONDORALLY

Scuderia Mondorally – 17° Rally del Tartufo
La Scuderia Mondorally sarà presente al 17° Rally del Tartufo con l’equipaggio formato da Massimo Darò e Masina Palitta. La vettura utilizzata sarà una Opel Astra OPC, vettura che Massimo Darò non ha mai utilizzato, iscritta in classe N3, classe molto numerosa alla quale sono iscritte ben 31 vetture.
Il 17° Rally del Tartufo è valido per la Coppa Italia 1-3 zona oltre che per il campionato italiano riservato alle autostoriche. Saranno disputate 8 prove speciali (quattro da ripetere 2 volte) per un totale di 83,50 chilometri di tratti cronometrati su 274,14 chilometri totali di gara.
www.mondorally.it
 

30/08/2005 COMUNICATO STAMPA  RALLY DI SANREMO - ACI SANREMO

CS 7 – 30 Agosto 2005

Non c’è il due senza il tre, si dice. Ma si dice anche che l’appetito vien mangiando e Piero Longhi, dopo aver completato a inizio estate, al Rally del Salento, il suo tris di successi stagionali iniziato in primavera al Ciocco e proseguito a San Marino, ad Udine ha fatto poker. Sei gare, quattro vittorie, un secondo posto e un ritiro: il bilancio della campagna tricolore del pilota di punta della Subaru Italia è estremamente positivo. Ha il titolo italiano nel mirino, il piemontese che proprio a Sanremo potrebbe chiudere definitivamente la partita. L’aritmetica non lo obbliga a vincere, ma se sul far della sera di sabato 24 settembre sarà lui a salutare amici ed avversari dal gradino più alto del podio, non avrà da fare tanti conti: solo piazzandosi subito dietro a lui, Andrea Navarra lo costringebbe a rinviare di un altro po’ la festa.

“Si parte sempre per vincere e per me sarà così anche a Sanremo”, annuncia il leader sempre meno provvisorio della classifica del Campionato Italiano Rallies. Aggiunge: “Però affronterò l’asfalto dell’entroterra del ponente ligure con particolare attenzione. Non ho nessuna voglia di rischiare di perdere un titolo che penso di meritare”. Ma il Sanremo è il Sanremo e non è per niente facile resistere al fascino di un rally che affonda le sue radici negli anni Venti. Neppure per lui: “In effetti – conferma – è un rally molto speciale, unico. A maggior ragione quest’anno che gli organizzatori hanno deciso di riproporre una prova speciale mitica come la Ronde di Monte Bignone e per di più in notturna”.

Longhi ha un rapporto molto particolare con la gara organizzata dall’Automobile Club Sanremo. Nel ’93, la squalifica sanremese di Carlos Sainz lo costrinse a consegnare la crono bianco-rosso-verde a Gibo Pianezzola. Sette anni dopo un peccato molto veniale gli tolse la soddisfazione di chiudere a ridosso del podio, in mezzo ai grandi e ai grandissimi del mondiale. “Per me – confessa – avrebbe potuto essere la gara della vita e invece rimasi incastrato fra la strada e il guard-rail. Diciamo che per come mi è andata fin qui si può parlare di un grande amore non corrisposto. Però non mollo e sono certo che prima o poi l’appuntamento sulla Riviera dei Fiori mi regalerà momenti indimenticabili!”.

 

26/08/2005 COMUNICATO STAMPA FERRARIS SQUADRA CORSE

Campionato Italiano Rally 2005

Ferraris chiude a ridosso del podio il 41° Rally Alpi Orientali con la Mitsu di uno spettacolare Bruschetta

Il pilota di Treviso ed il navigatore di Bassano del Grappa Edo Civiero  hanno chiuso in 4^ posizione la settima prova della massima serie tricolore con la perfetta Lancer EVO VIII. 

Udine, sabato 27 agosto 2005. Alex Bruschetta ed Edo Civiero hanno concluso il 41° Rally delle Alpi Orientali al 4° posto della classifica ssoluta, su Mitsubishi Lancer EVO VIII della Ferraris Squadra Corse, curata dalla Ralliart Italy.

Il pilota di Treviso, residente a San Martino di Castrozza ed il navigatore di Bassano del Grappa hanno condotto una gara perfetta, attaccando per tutte le 12 prove in programma suddivise in due tappe. L’equipaggio della squadra cremonese, leader nella distribuzione delle marche di pneumatici più blasonate, ha tenuto un ritmo di gara elevato sempre vicino ai leader della classifica di Campionato, non concedendo spazio nemmeno a concorrenti accreditati per la vittoria finale. – “Questa gara si è confermata adatta a noi ed alla perfetta Lancer, che unitamente al perfetto sincronismo con la squadra ha funzionato perfettamente per tutta la gara. Molto importante è stato il lavoro delle scorse settimane, sul sincronismo di squadra e sullo sviluppo di vettura e pneumatici. Abbiamo dimostrato ancora una volta che quando non vi è un gap particolare, la distanza dalla concorrenza è davvero ridotta” – ha dichiarato Bruschetta al traguardo.

Il risultato è stato accolto con molta soddisfazione dai vertici della Ferraris Squadra Corse –“E’ arrivata la conferma del lavoro svolto ed il riscontro all’impegno profuso. Sicuramente è soltanto un altro passo positivo del nostro cammino sportivo e commerciale ma molto lavoro ci attende ancora per raggiungere gli obiettivi prefissati e sui quali è necessario rimanere concentrati assieme ai nostri partner RalliArt Italy e Creo Consulting” – è stato il commento del dott. Claudio Cesare Secchi, manager della solida realtà cremonese in continua crescita.

Classifica dei primi 10 dopo la 1^ tappa:

1.AGHINI LOMBARDI-CA 2:23:53.1 Subaru Impreza Spec C N4; 2.LONGHI-IMERITO +19.6 Subaru Impreza Sti N4;  3.PEREGO-DE LUIS +51.4 Mitsubishi Lancer Evo VII N4; 4.BRUSCHETTA-CIVIERO +1:21.5 Mitsubishi Lancer Evo VIII N4; 5.CANTAMESSA-CAPOLONGO +1:23.3  Subaru Impreza Sti N4; 6.CUNICO-PIROLLO +1:46.1

Mitsubishi Lancer Evo VII N4; 7.ANDREUCCI-ANDREUSSI  +1:48.1 Fiat Punto S1600 A6; 8.BIZZARRI-BOSI        +2:04.1; Renault Clio S1600 A6; 9.SCANDOLA-PASI +2:49.0 Subaru Impreza Sti N4;10.TRAVAGLIA-ZANELLA    +5:16.4   Renault Clio S1600  A6.

 

26/08/2005 COMUNICATO STAMPA FERRARIS SQUADRA CORSE

Campionato Italiano Rally 2005

Prima tappa in attacco per Ferraris Squadra Corse con la Mitsu di Bruschetta – Civiero che ha chiuso al 5° posto

Il pilota di Treviso ed il navigatore di Bassano del Grappa hanno disputato la prima giornata del 41° Rally delle Alpi Orientali con prestazioni sempre più convincenti perfettamente coadiuvati dalla vettura giapponese curata dal Ralliart Italy. 

Udine venerdì 26 agosto 2005. La Ferraris squadra corse ha chiuso la prima tappa del 41° Rally delle Alpi Orientali al 5° posto nella classifica assoluta, grazie alla superba prestazione di Alessandro Bruschetta ed Edo Civiero su Mitsubishi Lancer EVO VIII.

Il pilota di Treviso ed il navigatore di Bassano del Grappa aspettavano la settima gara del Campionato Italiano Rally, perché particolarmente adatta a loro ed alla vettura giapponese che fino ad adesso ha funzionato perfettamente, come le coperture e l’intera squadra che ha svolto un lavoro ineccepibile, permettendo all’equipaggio di poter svolgere una prima tappa completamente in attacco, lungo le sei prove speciali disputate, per un totale di 77,34 Km cronometrati.

Domani sabato 27 agosto le ostilità riprenderanno alle 10,01, alla volta delle sei prove della seconda tappa, giudicate le più selettive del rally con ben 114,48 Km, prima dell’arrivo finale alle 18,30.

- “Questa gara ci è particolarmente congeniale e poi le vetture a trazione integrale stanno dimostrando di esserne le protagoniste assolute. Siamo soddisfatti di come è andata la prima tappa, anche se domani sarà difficile attaccare ancora contro una concorrenza così agguerrita e su un percorso dove un piccolo errore è fatale” – ha dichiarato Bruschetta a fine giornata.

Soddisfazione è stata espressa direttamente anche dal responsabile della struttura cremonese, il dott. Claudio Cesare Secchi, che ha affermato che i risultati odierni sono la giusta conclusione del lavoro di test e di pianificazione logistica svolto nelle scorse settimane con l’apporto di RalliArt Italy e Creo Consulting.

Classifica dei primi 10 dopo la 1^ tappa:

1.LONGHI-IMERITO       59:42.7 Subaru Impreza Sti N4;  2.AGHINI LOMBARDI-CANT   +10.0 Subaru Impreza Spec C N4;  3.CANTAMESSA-CAPOLONGO +21.1 Subaru Impreza Sti N4; 4.CUNICO-PIROLLO +29.4 Mitsubishi Lancer Evo VII N4;  5.BRUSCHETTA-CIVIERO +39.5 Mitsubishi Lancer Evo VII N4; 6.PEREGO-DE LUIS    +47.5 Mitsubishi Lancer Evo VII N4; 7.ANDREUCCI-ANDREUSSI +53.0 Fiat Punto S1600 A6; 8.SOTTILE-GORNI          +59.7 Mitsubishi Lancer Evo VII N4; 9.BIZZARRI-BOSI +1:11.5 Renault Clio S1600 A6; 10.PERICO-CARRARA       +1:14.6 Renault Clio S1600        A6.

 

24/08/2005 COMUNICATO STAMPA FERRARIS SQUADRA CORSE

Campionato Italiano Rally 2005

ALEX BRUSCHETTA E EDO CIVIERO, MITSUBISHI LANCER EVO VIII  DELLA FERRARIS SQUADRA CORSE, IN GARA NEL 41° RALLY ALPI ORIENTALI.

Dopo la pausa estiva riprende il Campionato Italiano Rally con un delle gare più difficili della serie tricolore. Venerdì 26 agosto e sabato 27, i protagonisti del tricolore saranno infatti impegnati nel 41° Rally delle Alpi Orientali, settimo appuntamento del Campionato 2005  e gara valida anche per la “FIA European Rally Cup West 2005” (coeff. 5).

Tra i protagonisti della classicissima friulana ci saranno anche Alex Bruschetta e Edo Civiero,  con la Mitsubishi Lancer Evo VIII  della Ferraris Squadra Corse gommata Pirelli.  Il pilota di Treviso ed il navigatore di Bassano del Grappa (VI), dopo un inizio di stagione di assoluto rilievo, anche se in qualche caso condizionato da situazioni non certo fortunate, affrontano questa seconda metà della stagione con l’intenzione di cogliere qualche risultato di prestigio. “ Fino a questo momento la vettura ed il team hanno sempre girato al meglio – afferma Bruschetta –  e quasi sempre siamo riusciti ad esprimerci al livello dei migliori piloti in gara. La gara friulana è particolarmente difficile e selettiva, adatta alle nostre qualità e a quelle della vettura. Conto molto sulle qualità delle nostre Pirelli, ultime evoluzioni dei pneumatici messi a punto per le squadre ufficiali del mondiale e del tricolore ”.

Il percorso della gara misura 445,96 km., di cui 191,82 suddivisi nelle dodici prove speciali in programma. Lo shakedown si svolgerà giovedì 25 agosto dalle ore 10.00 alle ore 16.00 lungo un tratto della P.S. “San Pietro Chiazzacco” in località Cialla di Prepotto, a poca distanza da Cividale. Lo stesso giorno - dalle ore 16.00 alle ore 20.30 - avranno luogo, presso il Parco Assistenza di Cividale, le verifiche sportive e tecniche. La prima tappa si correrà venerdì 26 agosto , sei le Prove Speciali in programma pari a 77,34 km., con partenza dal centro di Udine alle 12.31 ed arrivo a Cividale alle ore 20.00. Sabato 27 agosto seconda tappa, la più dura, comprendente altre sei prove speciali pari a  114,48 km. Partenza da Cividale alle ore 10.01 e arrivo finale in Piazza della Libertà a Udine alle ore 18.30.

“ La seconda metà della stagione- afferma il dr. Claudio Cesare Secchi, amministratore della Ferraris Squadra Corse ( e di Ferraris Tyres) – ci vede impegnati su più fronti. Da una parte stiamo infatti rinnovando gli sforzi per seguire al meglio  i nostri piloti nelle ultime fatiche del campionato, dall’altra lavoriamo già per il prossimo anno sia dal punto di vista sportivo, sempre in partnership con Ralliart e Creo Consulting, che da quello imprenditoriale. Come  Ferraris Tyres stiamo infatti crescendo, proponendoci sempre più  come una realtà di vertice nel mercato della distribuzione dei pneumatici a livello nazionale”.

L’Ufficio Stampa

 

03/08/2005 COMUNICATO STAMPA  SCUDERIA MONDOCORSE

Scuderia Mondorally – 20°Rally Valli Vesimesi e 1°Ronde al Chiar di Luna

Domenica 31 luglio si è svolto con sede di partenza e arrivo a Vesime il 20° Rally delle Valli Vesimesi. Otto erano le prove speciali da percorrere per un totale di circa 70 km di prove cronometrate. La vittoria assoluta è andata a Carosso al via su Renault Clio Super 1600 seguito da Andolfi e Baduini che erano al via con delle Renault Clio di gruppo A.

Per la scuderia Mondorally erano presenti al via della difficile gara valida per la Coppa Italia 1°-3° zona Gabriele Barisone e Livio Magliano su una Renault Clio Williams di gruppo A preparata dalla factory Balbosca di Santo Stefano Belbo.

La gara iniziava molto bene sulla prova speciale 1 (Madonna della Neve) dove i due segnavano il 13° crono assoluto ed il 6° di classe A7. Un po’ più problematica la seconda prova (Bricco) dove i due facevano segnare solamente il 24° tempo assoluto ed 11° di classe A7 perché erano costretti a fare per ben 3 volte manovra per il mal funzionamento del freno a mano. Dopo il riordino e l’assistenza la coppia Barisone - Magliano faceva segnare un 22° crono assoluto sulla Mombaldone (ps3) ed un buon 16° assoluto sulla prova speciale 4 di San Gerolamo. A metà gara si ritrovavano così in 17° posizione assoluta ed in 9° posizione di classe A7. Sulla prova speciale 5, la ripetizione della Madonna della Neve” facevano segnare il 16° tempo assoluto mentre sulla ripetizione della Bricco facevano segnare il 19° crono assoluto. Dopo l’assistenza la gara dei due è stata tutta in salita per il mal funzionamento della batteria. Nonostante ciò hanno fatto segnare sulla prova speciale 7 (la ripetizione della Mombaldone) il 20° tempo assoluto mentre l’ultima prova è stata percorsa in trasferimento per l’incidente senza conseguenze occorso a Boffa – Barrera. La coppia formata da Gabriele Barisone e Livio Magliano nonostante i problemi sempre più gravi alla batteria ha concluso al 13° posto assoluto e 7° di classe A7 il 20° Rally delle Valli Vesimesi.

Sabato 23 luglio si è svolta la 1°Ronde al Chiar di Luna, regolarità in notturna per vetture storiche e moderne organizzata dalla Sanremo Corse. Il percorso prevedeva 9 prove speciali per un totale di 18 prove di precisione. La sede di partenza ed arrivo era il Colle San Bartolomeo, già sede di passaggi di prove speciali del Sanremo mondiale.

Erano presenti per la Scuderia Mondorally il veterano Elio Garelli in coppia con il giovanissimo (appena sedicenne) Nicola Berutti. I due si presentavano al via con la solita Fiat Punto Hgt iscritta nella categoria Moderne dove le vetture partenti erano ben 30 su un totale di 80 iscritti (il massimo consentito dal regolamento). Nonostante alcune difficoltà incontrate nel primo rilevamento cronometrico i due alfieri della Scuderia Mondorally non si perdevano d’animo e recuperavano centesimo su centesimo riuscendo alla fine della gara a piazzarsi in 11° posizione assoluta e 4° tra le vetture moderne. Grande risultato visto la grande quantità di forti equipaggi che si presentavano al via. Con questo risultato la coppia Garelli – Berutti sale al 8°posto di campionato italiano di categoria, mentre nella Coppa Italia 1°zona occupano ora la 7°posizione assoluta mentre rafforzano la 3°posizione di categoria.

Prossimo appuntamento per i due la 4°Coppa Cesio ’90 che si corre sulle strade dell’entroterra ligure l’11 settembre.

www.mondorally.it

 

01/08/2005 COMUNICATO STAMPA  RALLY DI SANREMO - ACI SANREMO

CS 6 – 1 Agosto 2005

Fiori del ponente ligure per il Rallye Sanremo

A decidere sarà la rosa, che se è rossa è il simbolo dell’amore ardente, o la margherita che rappresenta l’innocenza? Forse la mimosa,  ma ad emettere il verdetto definitivo potrebbe anche essere la ginestra o l’anemone. O magari il papavero... Comunque un fiore perché a ogni prova speciale del Rallye Sanremo numero 47, quello che si disputerà la penultima settimana di settembre sulle impareggiabili strade dell’entroterra imperiese, è stato attribuito un nome preso a prestito dal regno vegetale. Un tocco poetico e un dovuto tributo alla floricoltura che da sempre è uno degli elementi trainanti dell’economia dell’estremo ponente ligure. Ma anche l’omaggio a un passato che non può e non deve essere dimenticato.

C’era una volta il Rallye dei Fiori e si correva in inverno, in gran parte sui passi ancora sterrati della riviera ligure. Una gara durissima, massacrante. Diversa nello spirito e nella sostanza da quelle gare di regolarità pura che allora si disputavano un po’ dappertutto. E alle quali si era peraltro ispirato l’ingegner Ghino Longo nel metterla in cantiere – nel febbraio del 1961 – con il fondamentale apporto dell’Automobile Club Sanremo.

La storia del rallismo moderno, quello italiano ma non solo, è iniziata con il 1° Rallye dei Fiori. Da un’idea coraggiosa che s’era rivelata subito vincente. Da allora sono cambiate tante cose, anche il nome dell’appuntamento che dal ’68 è quello della città che lo ospita: Sanremo. Non però lo spirito di quelli che nel tempo hanno continuato a organizzarlo. Continuando a cercare e trovare il modo per mantenerlo sempre attuale, senza lasciarsi travolgere dalla nostalgia ma senza rinnegare la tradizione. Riproponendo anno dopo anno richiami significativi: da sempre scrivendo rallye alla francese, ora facendo rifiorire rose, margherite, mimose, ginestre, anemoni e papaveri sulle tabelle di marcia.